Hay muchas enfermedades causadas directamente por el polvo fino y los gases de escape de industrias y vehículos.
Mientras que, indirectamente, las emisiones nocivas contaminan los campos y pastos cultivados de los que se alimentan los animales, trayendo alimentos cancerígenos a nuestras mesas en el peor de los casos, o de otra manera tóxicos.
El aumento cada vez más alarmante del tráfico vehicular urbano y, por lo tanto, de partículas finas emitidas por automóviles y liberadas a la atmósfera, ha impuesto limitaciones a las emisiones contaminantes, definidas como normas europeas e identificadas con la abreviatura Euro, seguidas de números.
Los estándares se miden en gramos por vatio hora para vehículos pesados y comerciales, y en gramos por kilómetro para vehículos para uso privado.
En 2008, el estándar llegó a la identificación de Euro5, lo que restringe aún más la cantidad de emisiones contaminantes que los automóviles pueden liberar a través de sus tubos de escape.
Sin embargo, en muchas ciudades italianas estas precauciones no son suficientes, por lo que deben adoptar estrategias que funcionen en sinergia, incluida la circulación en placas alternativas o el bloque total de tráfico en ciertos días del mes, o un domingo al mes en La mayoría de los casos. preocupante.
Para Italia, APAT, la Agencia para la Protección del Medio Ambiente y los Servicios Técnicos, que pertenece a la Agencia Europea del Medio Ambiente (EEE), realiza el censo de emisiones a la atmósfera.
Los datos encuestados también se refieren a la calidad del aire, que se supervisan gracias a una acción de dos caras, pública y privada, gestionada a nivel local y provincial, así como a nivel nacional. El monitoreo, especialmente en la ciudad, es realizado diariamente por los departamentos provinciales, y publicado en boletines especiales que la población puede ver y hacer más visible por los periódicos.
